Mini的牛津修剪意味着为新车购买者提供巨大的价值而不打破银行。2021年新推出的Mini Countryman牛津版(Oxford Edition)将这些努力打包在一款紧凑型SUV外壳中，为买家提供了额外的空间，而不会留下明显的足迹。麻烦的是，当你把迷你鞋硬塞进更昂贵的款式中去，并开始与竞争对手比较时，剩下的东西就感觉不太值钱了。
2021年迷你Countryman是一款古怪的小东西。在一个不断尖锐的折痕和激进的造型的世界里，Mini的硬顶但却令人难堪的曲率提供了一个更友好的审美选择。前灯是动画人物大和英国国旗设计在尾灯是有趣的。牛津版的轮子是18英寸(基础版的轮子是17英寸)，这让整个系统看起来没有那么入门级。
在车内，Countryman的审美再次让它脱颖而出，但与此同时，对于一辆标价3万美元的车来说，它感觉有点无聊。没有一种软塑料让人感觉特别珍贵，但它们比一般坚硬的材料在捡起和抓住更多灰尘方面做得很好。在更贵的车型上，横跨仪表板中间层的大量装饰看起来很酷，但牛津闪亮的灰色部分看起来有点沉闷和廉价。不过比钢琴黑要好，因为这款至少能更好地隐藏指纹。此外还有航空风格的开关柜，这将永远是汽车行业最值得一换的东西。
尽管Countryman外形尺寸小，但功能还算不错。杯架前面的托盘可以用来存放手机或口罩，而扶手下面的托盘足够大，可以放一个小钱包。可见性是坚实的，也感谢高大的玻璃和造型，没有牺牲太多的一个有吸引力的车顶。Countryman的形状也意味着有足够的内部空间，成年人跨越两排。
不过，2021年迷你Countryman也不是没有缺点。货舱的载货面积很低，这很好，天辰注册但它的总容量落后于第二排17.6立方英尺，几乎落后于所有可行的竞争对手，比如沃尔沃XC40(20.7立方英尺)。起亚(Kia Soul)的销量为24.2辆，现代科纳(Hyundai Kona)的销量为19.2辆。前面的USB-A接口会让你的电缆撞到杯架上的任何东西。内部门把手是与人体工程学相反的，一个我从一开始就不喜欢的功能。不过，或许最让人恼火的是第二排中间扶手，如果没有850美元(约合人民币825元)的便利套餐，它就不存在，而基本装饰上甚至都没有。
宝马决心从顾客的钱包里榨出每一毫升鲜血，这款Mini Countryman的车内技术也在其中发挥了作用。作为一个年轻的、身体结实的新车购买者，你可能听说过苹果CarPlay和Android Auto这两款小玩意。也许你已经注意到，它们现在是各种社会经济阶层中数量惊人的新车的标准装备。虽然牛津版提供了8.8英寸的触摸屏，比6.5英寸的标准配置要大，但你无法使用苹果CarPlay、安卓自动驾驶系统或导航系统。它仍然可以通过USB或蓝牙播放你选择的应用程序中的音乐，但如果你在一个不熟悉的地方开车，你就不得不盯着杯架上的谷歌地图屏幕看了。考虑到雪佛兰Spark的CarPlay标准，Mini将追求价值的买家拒之门外的决定，坦白地说，是愚蠢和毫无意义的;当然，它是可用的其他修剪，这使得这里的遗漏感觉完全不必要。屏幕上巨大的、led装饰的圆形边框让人很难按下触屏边缘的小图标，但总的来说，这款宝马的iDrive软件还不错。
由于牛津版的意思是一种不讨价还价的、你看到什么就是什么的修剪，安全系统仅限于最著名的那些。这辆Countryman配备了前碰撞警告、自动紧急制动和后停车传感器。如果你想要使用自适应巡航控制系统、平视显示器或自动停车辅助系统，你就必须换一种更昂贵的配置，并投入1250美元的套餐。如果你正在寻找车道偏离警告、车道保持协助或盲点监控，天辰注册你就得看另一辆完全不同的车了。
那我们就只剩下驾驶经验了。你猜怎么着?这是平庸的。Countryman Oxford唯一提供的发动机是1.5升inline-3，可产生134马力和162磅英尺的扭矩。它能产生足够的能量轻松穿过城市的交通，但在更开阔的郊区和远郊环境下，它就显得死气沉沉。不断地听起来好像是在被迫的情况下行驶，这款三轮车不喜欢高速公路，甚至像时速70到80英里这样简单的加速都需要规划。即使是在纸面上，情况也很糟糕，我的四轮驱动测试器将在9.6秒内达到60英里每小时。
当不需要换挡时，七速双离合变速器处于最佳状态;在红绿灯下开车感觉很笨拙，减速会引起低速传动系统的振动，而且“停-启动”系统明显得让人恼火，以至于我愿意支付额外的油钱来永久关闭它。它的效率也不是很高，在城市里每加仑只能跑23英里，在高速公路上每加仑只能跑32英里，因为它试图用四个驱动轮推动大约3,300多磅的重量。哦，它需要优质燃料。
也许坐车可以?不,家人。在自己的网站上，Mini称牛津版的固定悬挂为“超紧”，这是对任何人都没有好处的。“乡下人”常年都很僵硬，各种颠簸都直接转移到居住者的骨骼上。在line-3蓬勃发展的城市地区，这意味着乘坐起来几乎总是不舒服。当然，它的操控平得像煎饼一样，在弯弯曲曲的道路上可能会有一些令人兴奋的时刻，但当这么弱的引擎需要移动这么大的质量，而传动装置又不愿以任何速度行动时，就不是这样了。
如果2021年的Countryman Oxford真的很值钱的话，我可以原谅很多问题，但宝马的影响力也影响到了价格。包括850美元的目的地费用，我的全轮驱动测试机的价格是29350美元，我觉得考虑到你买不到的东西，这个价格太高了大约4000美元。是的,有一些固有的价值标准的设备,包括自动气候控制,加热前座和更大的触摸屏,但是当你行这wannabe-premium提供针对大众市场的超小型汽车竞争对手像现代海岸线或马自达CX-30,很难推荐迷你当竞争对手提供那么多。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的gla级和沃尔沃(Volvo)的XC40的底饰版本要贵一些，感觉上也要成熟得多，尽管车窗贴要求的薪水要高一些。
这就是2021年迷你Countryman的问题所在。即使是在牛津版中，试图从人群中脱颖而出也不足以胜过动力不足的动力系统和一些非常明显的遗漏的奇怪功能包装。如果你在拥有在你的车库里安装一辆小轮车的资金之前，你必须先慢慢进入宝马的生活方式，Countryman将履行它的使命，但当你考虑到各种其他因素(以及汽车)时，它的光彩很快就会褪去。
