自从2009年推出了第一款重新设计的保时捷911以来，辛格汽车设计公司(Singer Vehicle Design)在其传统的重新设计主题上推出了许多变体。天辰注册首先是2014年推出的Targa和它的全轮驱动选项，然后是2018年推出的面向轨道的DLS，以及去年推出的拉力赛风格的ACS。辛格的最新发明是Turbo研究，其灵感来自最具标志性的911:1975年的930 Turbo。
辛格说，涡轮增压研究是客户要求涡轮增压汽车的结果，而这辆特定的汽车是客户的佣金，作为模型的试验台。超过70人已经预订了Turbo的一辆，而且一如既往，每一辆都将完全根据车主的需求定制。与辛格的其他车型一样，尽管Turbo Study看起来可能像930 Turbo，但它实际上是基于常规的、更新的964代911。
涡轮增压研究采用了Mezger 3.8升平6发动机的新版本，配备双涡轮增压器——真正的911涡轮直到997代才有3.8升发动机。它有电动排污口和空对水中间冷却器，辛格说，它能输出450马力，还可以进一步提高功率。六速手动变速器是唯一的选择，但辛格表示，涡轮增压将与后轮驱动或全轮驱动。Turbo Study的动力系统经过了更多的调整，以满足高速豪华旅行和公路旅行的舒适性，同时还将提供运动型排气系统和更注重性能的底盘设置。ABS和牵引力控制是标准的，碳陶瓷刹车是可选的。
涡轮增压研究看起来很壮观，这并不奇怪。它的碳纤维车身完成了狼蓝，设计仍然是真实的930 Turbo与一些认真的很好的现代更新。经典的冲击保险杠外观被保留下来，涡轮研究的前端有一个突出的唇瓣，纤细的角灯和一个新的较低的进气口，而后部有一个全宽的灯条和集成的双排气尖端。鲸尾后扰流板是目前，和喇叭挡泥板房子超深fuchs风格的18英寸车轮。天辰注册我最喜欢的设计细节是侧面进气口，这是干净地集成到一块修剪，呼应了原始汽车的石头守卫。最重要的是，涡轮研究有一个后雨刷。
内部也进行了类似的大修。这款车几乎所有表面都是马里布沙皮革，仪表盘和门板上都有黑森林木材镶边。坚固的座椅看起来就像930的一样，由电力驱动和加热，而且在座椅中心和门板的部分可以看到辛格标志性的格子图案。我喜欢绿色重音仪表，它比其他歌手的表盘更现代，有一个升压表。还有一些非常现代的设计，比如集成的无线手机充电器和导航系统。涡轮研究甚至有空调和天窗，你可以定制行李，以匹配内部。
辛格Turbo要花你多少钱?该公司不愿透露，但考虑到即使是最基本的重新设计的911起价也在50万美元左右，涡轮发动机可以轻松突破100万美元大关。Turbo研究将在6月的古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)上首次公开亮相，然后在8月参加蒙特雷汽车周(Monterey Car Week)。
