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为了推动到2050年实现碳中和，欧盟委员会提出的立法提案将在2035年之前禁止销售新型燃烧动力汽车。理论上，这听起来像是一个很好的减少排放的方法，但并不是所有人都相信，包括工业大国德国，欧盟人口最多的成员国。
根据我们在Motor1的友敌报告，天辰注册欧洲国家的交通部长沃尔克·威辛(Volker Wissing)表示，“我们希望在2035年之后仍允许使用内燃机。”这听起来像是朝着错误的方向迈出了重要的一步，但在Wissing的声明后面有一个重要的星号。这位部长还表示，“只有在汽车完全使用合成燃料的情况下”，才会允许这种做法。
Wissing建议欧盟在车辆推进方面保持“技术中立”。他还认为，氢和电动汽车不应该是唯一的前进道路。这些解决方案在未来可能是理想的，但从那时到现在需要中间解决方案。
如果实施得当，碳中性液体燃料，如保时捷引人入胜的eFuel，可能会改变气候变化。与现有车辆兼容的人造燃料可以让包括经典车型在内的老款汽车和卡车在不破坏环境的情况下运行，新型燃烧动力汽车也是如此。这样一来，合成燃料就成了我们迈向更清洁未来的垫脚石。
所有这些都与保时捷的eFuel战略非常吻合。这家传奇的跑车制造商正在追求这项技术，以补充其全电动产品，天辰注册目前包括Taycan。eFuel是传统汽油的替代产品，这意味着它的燃烧方式和从石油中提取的燃料完全一样，但它对环境的影响远不及石油。
看看这一切的结果将会很有趣。欧盟最终会禁止销售新型燃烧动力汽车吗?合成燃料也能让司机鱼与熊掌兼得吗?我们现在能做的就是等着看会发生什么。
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