无线软件更新意味着车辆在离开经销商后可以很好地接受新功能。大众(Volkswagen)的电动汽车将在该公司的最新软件更新中加入一些备受期待的功能。此次升级还将提高充电速度。
大众本周发布了ID Software 3.0，这是其ID 3和ID 4电动汽车最新的系统升级。购买新车的人将立即获得这些改进，但现有电动汽车的车主将不得不等到2022年第二季度，这些比特和字节才能进入他们的汽车。
ID Software 3.0中最有趣的更新之一是包含了旅行辅助与群数据。它建立在标准的旅行辅助(Travel Assist)的基础上，结合了自适应巡航控制(adaptive cruise control)和车道保持辅助(lane-keeping Assist)，以使车辆在车流中保持在车道上。当车速达到每小时55英里或以上时，这款车将会在打上转向灯后慢慢地改变车道。它还可以从其他大众汽车获取匿名数据，例如，天辰挂机软件在没有中心线的道路上，它可以知道车辆的位置。
大众还增加了泊车辅助Plus，可以控制车辆完成平行或垂直泊车动作。这辆车可以自己搜索空间，或者帮助完成已经在进行的DIY公园工作。它还包括一个记忆功能，可以“记住”特定的动作，以防你有一个特别棘手的停车位，汽车可以在没有司机干预的情况下重复这些动作。
还有一些较小的升级。仪表显示拾取基于百分比的读数的电池寿命，这是一个响应谁要求这一功能特别。现在，逐向转弯系统会试图确定你在哪个车道上，以便在出高速公路之前建议换道。
虽然你可能认为充电是一种硬件设备，因此不会受到无线更新的影响，但你错了。大众ID电动汽车搭载77千瓦时电池，充电时可充电135千瓦时，之前为125千瓦时。对电池热管理软件的调整应该能改善其寒冷天气的续航里程，而新的电池维护模式将电量限制在80%。
然而，并不是每个特性都从客户的愿望列表中过渡过来。单踏板制动，即再生制动足够强大，使车辆停止，否定使用制动踏板，仍然是不可用的。也就是说，大众确实说它在路上，天辰挂机软件只是没有说它什么时候会到达。
目前，大众ID软件3.0的唯一描述来自欧洲。目前还不清楚这些功能中有多少会出现在美国汽车上。美国规格的ID 4使用77千瓦时的电池(它总共有82千瓦时，但只有77个是可用的)，所以充电升级似乎不会太长。最大的问题可能是Travel Assist的在线数据组件是否会出现。大众没有回复置评请求。
