在2020年即将结束之际，很明显，与卖空者付出高昂代价坚持的观点相反，特斯拉并不是昙花一现。特斯拉(Tesla)最近加入标普500指数(S&P 500)，是该指数历史上规模最大的个股。截至本文撰写之时，特斯拉的市值超过大众(Volkswagen)、丰田(Toyota)、日产(Nissan)、现代(Hyundai)、通用汽车(GM)、福特(Ford)、本田(Honda)、菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和标致(Peugeot)市值的总和。很多这样做的投资者不可能都是白痴，所以我想探索特斯拉的伟大之处——在2020年之前我是不会这么说的。

在我认识的人中，很少有人像CNET《路演》主编蒂姆•史蒂文斯(Tim Stevens)和《路演》评论编辑安图安•古德温(Antuan Goodwin)那样花那么多时间研究特斯拉的汽车和人。

蒂姆•史蒂文斯(Tim Stevens)表示:“多年来，天辰平台怎么样很多特斯拉的怀疑论者一直在说，只要等到X公司发布了Y型汽车，特斯拉就会完蛋。”“我们听说过捷豹I-Pace、保时捷Taycan和奥迪e-tron，但特斯拉仍继续取得成功。”

作为一个成熟的汽车制造商，人们对特斯拉的缺点做了很多评论。“你可以随意评价他们的建筑质量、室内设计……以及他们在自动驾驶技术上传递的信息，以及这些信息如何与现实相符。”“但特斯拉一次又一次地证明，即便没有别的，他们也有防弹电气化技术。”

特斯拉的批评者指出,它的成功是一条大鱼在一个小池塘,销售约1%的汽车在美国市场(尽管2020年H1声称美国电动汽车销售的80%以上),它不会按顺序盈利没有出售碳信用额,和其汽车底部附近的消费者报告可靠性排名。这些都是事实，但事实上，特斯拉似乎是汽车行业的发展方向，而且消费者将拥有特斯拉视为一种独特的宣言，而不仅仅是一辆汽车。

特斯拉汽车并排行驶

特斯拉的汽车看起来比几乎任何其他汽车制造商的汽车都要相像，天辰平台而且一旦推出，几乎不会有什么变化。但这并没有降低它们的“可发现性”。

特斯拉

我一直好奇的是，虽然大多数汽车制造商每隔几年就会花大把的钱来重新设计汽车，但特斯拉的所有车型都有一个基本外观，而且从未真正改变过。对于汽车行业来说，这是一个强有力的教训，告诉他们如何在不依赖新鲜金属板的情况下，让一个汽车品牌变得令人满意。

特斯拉经常被拿来和苹果(Apple)比较，特斯拉可能也乐于接受这种比较，但有一点除外:上世纪70年代末，苹果是个人电脑(personal computing)的同义词，但后来市场份额缩水，再也没有恢复过来。史蒂文斯表示:“特斯拉能否继续保持这一势头是一个未来的问题。”“如果他们的汽车价格不能降至美国普通新车的水平，那么这将是我心中的一个大问题。即将到来的竞争是难以置信的。”

Tim和Antuan分享了他们在特斯拉的长期经验带来的更多见解，你可以在上面的视频中听到。